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13个《市政工程——城镇道路工程》必背考点速记清单
2021年06月12日 12:47:37 作者:蔡老师 点击:


考点:城镇道路分类与分级


一、城镇道路分类


我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37- 2012在充分考虑道路在城市道路网 中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上,将城镇道路分为四类,即快速路、主干路、次干路与支路。


二、城镇道路分级


快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。   


特征:连续设置隔离带,无交通信号灯、无非机动车道,车速60-100


主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。  


特征:双黄线或非连续设置隔离带,有交通信号灯和非机动车道,车速40~60


次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成道路网。  


特征:无置隔离带,单线或虚线,有交通信号灯、非机动车道、多设人行道,车速30~50


支路为次干路与居住小区、工业网、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通.以服务功能为主。   


特征:无交通标线,两侧与建筑物直接相连,车速20~40


考点:沥青路面结构组成特点


(1)沥青路面面层类型


沥青路面面层类型沥青混合料适用于各交通等级道路
沥青贯入式适用于中、轻交通道路
沥青表面处治


(1)沥青混凝土路面指的是经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路      用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。


(2)沥青贯入式路面指的是在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青      混合料封层,经压实而成的沥青面层,厚度不宜超过100mm。


(3)沥青表面处治是指利用层铺法施工的厚度在3cm以内的沥青路面,施工时浇洒第一层沥青,然后趁热迅速撒布矿料,并   用6~8t压路机及时跟进辗压三四遍,每次轮迹重迭1/3。


考点:水泥混凝土路面构造特点


水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。

 

考点:沥青混合料组成与材料


① 热拌沥青混合料面层


热拌沥青混合料(HMA),包括SMA(沥青玛碲脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热   拌沥青混合料;适用于各种等级道路的面层


② 冷拌沥青混合料面层


冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层,以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层;冷拌改性沥青    混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。


③ 温拌沥青混合料面层


在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用,使沥青混合料在120~130℃时拌合。


④ 沥青贯入式面层


沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用,其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定,厚度不宜超过100mm。


⑤ 沥青表面处治面层(总结:表处水磨改善)


主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。沥青表处面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。


考点:沥青路面材料的再生应用


一、再生目的与意义


(一)再生机理


(2)旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高,流变性质大为改善      


二、再生剂技术要求与选择


(二)技术要求(总结:张奶奶分榴莲)


(1)  具有软化与渗透能力,即具备适当的黏度;


(2)  具有良好的流变性质,复合流动度接近1,显现牛顿液体性质;


(3)  具有溶解分散沥青质的能力,即应富含芳香分。


(4)  具有较高的表面张力;


(5)  必须具有良好的耐热化和耐候性。三、再生材料生产与应用


(一)再生混合料配合比


(2)再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。


(二)生产工艺


(2)  目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。(2007年一级建造师单选题)


(3)  再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。


(4)  再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等,其技术标准参考热拌   沥青混合料标准。


考点:城镇道路路基施工技术


一、路基施工特点与程序


(一)施工特点(2013年、2015年案例题都涉及到过)


(1)露天作业,受自然条件影响大;


(2)专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;


(3)专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。


(一)施工特点


尤其是旧路改造工程,交通压力极大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。


(2)路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;人工配合士方作业时,必须设专人指挥;采用流水或分段平行作业方式。


(二)施工项目


城镇道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。


(三)基本流程


1、准备工作


(1) 按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。


(2)开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措 施。使作业人员掌握要点,明确责任。(2013年一级建造师出题点)


(3)施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补钉转角桩、路两侧外边桩等。


(4)  施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。


2、附属构筑物


(1)  新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。 


二、路基施工要点


(一)填土路基


(2)  填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。


(二)挖土路基


(3)  挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞幵挖,机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范闱内应采用人工幵   挖;在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。


(三)石方路基


(1)  修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。


(2)  先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。


(3)  填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。


(4)  路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 


三、质量检查与验收


检验与验收项目:


主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)


一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。  土质路基压实度应符合后文中表lK420095-1 的规定。


一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。


考点:城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑


(一)材料要求


(1)应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度值应符合下表的规定。


13个《市政工程——城镇道路工程》必背考点速记清单(图1)

(2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐溃土、腐飱土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。


(二)填筑


(1)填土应分层进行。下层填土合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。


(2)对过湿土翻松、晾干,或对过干土均匀加水,使其含水量接近最佳含水量范围之内。  


二、路基压实施工要点


(一)试验段


(2)试验目的主要有:


1)  以便确定路基预沉量值。


2)  合理选用压实机具;


3)  按压实度要求,确定压实遍数。


4)  确定路基宽度内每层虚铺厚度。


5)  根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。


(二)路基下管道回填与压实


(1)  当管道位于路基范围内时,其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB    50268的规定,且管顶以上50cm范围内不得使用压路机。


(2)  当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时,应对管道结构进行加固。


(3)  当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。


(三)路基压实


(1)压实方法(式):重力压实(静压)和振动压实两种。


(2)土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮      迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。


考点:岩土分类与不良土质处理方法不良土质路基处理方法:


(1)软土路基


特征:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土 主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂


常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法;


具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。


(2)湿陷性黄土:


答疑解惑:湿陷性黄土是一种特殊性质的土,其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时,一般强度较高,压缩性    较小。当在一定压力下受水浸湿,土结构会迅速破坏,产生较大附加下沉,强度迅速降低。


温陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外,可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理,并采取防冲、截排、防渗等防护措施加筋土挡土墙是湿陷性货土地区得到迅速推广的有效防护措施.


(3)膨胀土


答疑解惑:膨胀土是一种富含亲水性矿物,并且随含水量增减,体积发生显著胀缩变形的高塑性粘土。   危害:其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、降起等严重破坏。


可采取的措施包括:用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良:换填或堆载预压对路基进行加固;同时应对路基的采取防水和保湿措施,如设置排水沟,设置不透水面层结构,在路基中设不透水层,在路基裸露的边坡等部位植草、植树等;调节路基内干湿循环,减少坡面径流.并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。(总结:桩换堆    沟透草)


考点:水对城镇道路路基的危害考点:沥青混合料面层施工技术


沥青混合料面层施工技术重点介绍热拌沥青混合料路面施工工艺,包括沥青混合料的运输、摊铺、压实成型、接缝,开放交通等内容。


一、施工准备


(一)透层、粘层、封层


(1)  透层。


使用层位:沥青混合料面层与非沥青材料基层


材料:渗透性好的液体沥青,乳化沥青作透层油。 要求:完全渗入基层后方可铺筑


(2)粘层。


使用层位:沥青路面之间;沥青层与水泥混凝土路面之间


材料:快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。也可采快凝或中礙被体石油沥青作粘层油  要求:粘层油宜在摊铺而层当天洒布;


(3)封层两种封层


材料:封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青


要求:宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工


采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。


二、摊铺作业


(一)机械施工


(2)城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。其表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。   每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台成多台摊铺机 前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺。


(3)摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃。


(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。


(5)摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。


(7)  松铺系数应根据试铺试压确定。


(8)  为减少摊铺中沥青混合料的离析,布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。


(二)人工施工


(1)不具备机械摊铺条件时(如路面狭窄部分,平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程),可采用人工摊铺作业。


(2)半幅施工时,路中一侧宜设置挡板;摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩;边摊铺边整平,严防骨料离析;摊铺不得中途停顿,并尽快碾压;低温施工时,卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。


三、压实成型与接缝


(一)压实成型


(1)压实层最大厚度不宜大于100mm


(3)压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。


(4)初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上   则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。


(5)复压:密级配沥青混合复压宜优先采用重型轮胎压路机进行辗压,以增加密度性,其总质量不宜小于25t。对粗骨料为      主的混合料,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm),层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时采用低振幅,以    防止骨料破碎,相邻碾压带宜重叠100-200mm。(总结:密胎骨振,后高薄低)


(6) 终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。


(7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。


(8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散   落矿料、油料及杂物。


(二)接缝


1、沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查,确保平整度达到要求。


2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。如   半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨除毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料重叠在已铺层上50~ 100mm,软化下层后铲走,再进行跨缝压密挤紧。


3、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。


考点:改性沥青混合料面层施工技术


1、生产


(1)通常较普通沥青混合料的生产温度宜提高10~20℃。


(2)混合料最高温度(废弃温度)为195℃。


(3)混合料贮存温度为拌合出料后降低不超过10。


(4)改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。


(5)改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用。


2、施工


(1)摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确   定,一般情况下,摊铺温度不低于160℃。


(2)摊铺速度宜放慢至1~3m/min。松铺系数应通过试验段取得。


(3)摊铺机应采用自动找平方式,中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式,上面层宜采用非接触式平衡   梁。


3、压实与成型


(1)初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。


(2)摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,使混合料碾压温度不致降得过低。


(3)宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。


(4)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发   现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象,应复查其级配。且不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。


4、接缝


(1)改性沥青混合料路面应尽量避免出现冷接缝。


(2)摊铺时应保证充分的运料车,以满足摊铺的需要,使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时,可在边部设置挡板。在处理横接缝时,应在当天改性沥青混合料路面施工完成后,在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用   3m直尺进行检查),并冲净、干燥,第二天,涂刷粘层油,再铺新料。


考点:水泥混凝土路面施工技术


1、混凝土配合比设计、搅拌、运输


(1)混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。


(2)混凝土外加剂的使用应符合:高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于10h;外   加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。


(3)水胶比中水灰比的确定应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。


(4)搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备,根据拌合物的和聚性、均质性及强度稳定性经试拌确定  最佳拌合时间。


 

(5)应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的允   许最长时间应符合规定。


2、混凝土面板施工


(1)宜使用钢模板,每1m设置1处支撑装置。如采用木模板,用前须浸泡,每0.8~1m设1处支撑装置;弯道部分每0.5~0.8m设1  处支撑装置。


(2)支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置;严禁在基层上挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模;模板安装完毕,应进行检验,合格方可使用;模板安装检验合格后表面应涂隔离剂。


(3)钢筋安装后应进行检查,合格后方可使用;胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。


(4)振捣机振实与三辐轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min;在一个作业单元长度内,应采用前进振动、后退静滚方式作   业,最佳滚压遍数应经过试验段确定。


(5)采用轨道摊铺机铺筑时,最小摊铺宽度不宜小于3.75m;轨道摊铺机应配备振捣器组,当面板厚度超过150mm,坍落度小于30mm时,必须插入振捣。


(6)采用滑模摊铺机摊铺时混凝土坍落度小,应用高频振动,低速度摊铺;混凝土坍落度大,应用低频振动,高速度摊铺。摊   铺机行走速度为1~3m/min。


(7)胀缝应与路面中心线垂直;缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。


(8)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种   是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。


(9)缩缝应垂直板面,采用切缝机施工,宽度宜为4~6mm。切缝深度:设传力杆时,不应小于面层厚的 1/3,且不得小于70mm;不设传力杆时不应小于面层厚的1/4   ,且不应小于60mm。当混凝土达到设计强度的25%~30%时,采用切缝机进行切割。切割用水冷却时,应防止切缝水渗入基层和土层。


(10)在面层混凝土弯拉强度达到设计强度,且填缝完成前,不得开放交通。


(11)混凝土浇筑完成后应及时进行养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;在雨天或养护用水充足的情况下,可采用保湿    膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式,不宜使用用水养护;昼夜温差大于lO℃以上的地区或日均温度低于    5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯抗强度的80%     ,一般 宜为14~21d. 应特别注重前7d的保湿(温)养护。


(12) 在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。

 

考点:路面改造施工技术


水泥混凝土路面改造加铺沥青面层(白改黑)


(一)病害处理


1、混凝土路面局部破损


处理方法:需采用人工剔凿的办法,将酥空、空鼓、破损的部分清除。为保证修补质量,剔凿深度5cm以上。基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路 混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。


2、混凝土路面错台、块状网裂


处理方法:应首先考虑是原路基质量出现问题致使水泥混凝土路面不再适合作为道路基层。遇此情况应将整个板全部凿      除,重新夯实道路路基。